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13.早在1860年，当地人就曾设想修建马尔马拉海底隧道，当年未能修建海底隧道的主要原因是A.货运运输量太小B.海底海流流速快C.劳动力数量短缺D.科学技术不成熟【答案】D十【解析】1860年，当地科学技术落后，资金和技术不足，不能满足修建马尔马拉海底隧道的要求；运输需求、海底海流流速、劳动力都不是主要原因。14.伊斯坦布尔的铁路采用隧道穿越海底的形式，其主要原因是【A.节省工程投资B.留出航行通道C.减少台风影响爆D.缩短行车距离【【答案】B【解析】博斯普鲁斯海峡桥梁高架，无桥墩，说明博斯普鲁斯海峡航运发达，铁路交通采用隧道穿越海底，其主要原因是留出航行通道；博斯普鲁斯海峡连接里海和地中海，受台风影响较小：修建海底隧道工程投资多，且与修建大桥的通车里程相差不大。15.博斯普鲁斯海峡跨海大桥和海底隧道的修建，对伊斯坦布尔城市空间结构的影响有①沿交通干线形成新的商业中心1(②形成沿海两岸带状分布的城市空间格局③在东北部形成城市的中心商务区④海峡两岸人口和经济格局进一步均衡A.①②B.③④C.①④D.②③【答案】C【解析】交通格局的改变会形成新的交通枢纽，在新交通枢纽附近会形成新的商业中心；大桥和隧道的修建，打破了原来单一的沿海分布的格局；东北部交通线较少，不会形成中心商务区；大桥和隧道的修建促进了海峡东西两岸人口、文化、经济的交流，使两岸走向均衡。非洗择题.木题址4小颖址55分

【答案】(1)冬季寒冷漫长，施工条件差（或施工期短，工人作业不方便）；气温年较差大，表层冻土冬冻夏融，施工难度大（或全球气候变暖，冻土活动加剧，施工难度大）。（每点2分，共4分）(2)6一8月（或7一9月）。(1分)原因：纬度高，河流封冻期长，6一8月（或7一9月）气温高，河道不封冻，可通航；径流量的季节变化大，6一8月(或7一9月)降水多，勒拿河径流量大，利于通航。（每点2分，共4分）(3)雅库茨克市作为陆河联运路线上河运连接陆运的交通枢纽，成为货物集散、周转之地；服务于货物集散的装卸、包装、批发和零售等行业在此集聚，促进服务业的发展；与货物相关的制造业也会在此集聚，促进工业的发展。（每点1分，共3分）