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点，不同交通形式的货物需在这里转运和集散，人流量和物流量较大，对城市第三产业和运输相关产业带动作用增强，城市职能增多，有利于带动区域经济的发展，①错误，②4正确；运河修建后，两内陆城市对外联系范围变大，对周边的辐射范围变大，③错误。综上，D正确，排除ABC。故选D。8.结合图示可知，母港货物流分散到子港，部分货物流没有经过母港而直接到达子港，说明母港和子港运输货物性质不一样，子港的修建可以细化母港的业务范围，实现港口组群协调发展，B正确：母港的运输职能没变，主要职能还是为河运和海运服务，A错误：深水子港的建设会带动子港周边城镇化水的提高，这是对周边的影响，而不是主要作用，C错误：母港的服务职能受子港建设的影响小，D错误。故选B。【点晴】交通对城市的影响：①加快工业化进程，促进城市化水的提高；②扩大城市经济腹地（服务范围），利于与外界政治、经济、文化等方面的交流；③改善基础设施。9.B10.A【解析】9.硬化路面会阻断土壤与空气的交换，导致土壤透气性差，影响古树根系的呼吸作用。对硬化路面打孔并疏通，能让空气进入土壤，直接改善了土壤透气性能，B项正确；打孔不会改变太阳辐射的强度，与该措施无关，A项错误；打孔是为了透气，不是为了保持水土，硬化路面本身水土保持能力弱，打孔对此无直接改善，C项错误；古树的授粉与空气流通关联小，且该措施针对的是土壤环境，并非植物授粉环节，D项错误；故选B项。10.古树树冠下是根系分布最密集的区域，根系生长需要充足的氧气。在树冠下的硬化路面打孔，能精准改善根系密集区的土壤透气条件，A项正确；光照主要影响的是古树地上部分的光合作用，而“硬化路面打孔”的核心自的是改善地下土壤的透气条件。二者作用的对象、解决的问题完全不同，B项错误：树冠下通常是游客休憩区域，但游客数量不是打孔的核心依据，C项错误；硬化路面会减少土壤水分下渗，树冠下土壤湿度不一定大；且打孔的目的是透气，不是调节湿度，D项错误；故选A项。【点晴】土壤的养护方法包括合理使用农药、合理使用化肥、使用化学改良剂、采取生物改良措施、添加有机肥料、科学施肥、合理轮作、控制土壤酸碱度、保护土壤结构。11.D12.B13.B【解析】11，从图中可以看出，气温年较差并非自南向北逐渐增大，例如大陆东岸低纬度地区气温年较差相对较小，向北到高纬度地区，气温年较差变化趋势并非单一递增，A错误；同纬度地区，由于陆地比热容小于海洋，陆地升温快降温也快，所以陆地的气温年较差大于海洋，B错误；气温年较差等值线在山地地区，一般受地形影响，在山地气温年较差较小，等值线向气温年较差大的方向凸出，有一定规律，C错误；大陆东侧气温年较差等值线较大陆西侧密集，反映气温年较差的变化梯度大于大陆西侧，D正确。故选D。12.高纬度地区昼夜长短的变化幅度大，A错误；甲处位于蒙古-西伯利亚高原，深处内陆，受海洋影响小，气温年较差大，B正确；甲处植被覆盖亚寒带针叶林，C错误；甲处地处高原、山地，地势较高，地表水难以汇聚，无大量沼泽分布，D错误。故选B。13.读图可知，乙处位于大陆西岸中纬度地区，属于温带海洋性气候，雨热同期不是温带海洋性气候的特点，A错误：丙位于50N左右的大陆东岸，气候为温带季风气候，温带海洋性气候与温带季风气候对应的自然带都为温带落叶阔叶林，B正确，D错误；丙处位于（50°N，180E）附近，在太洋阿留申群岛附近，不是寒暖流交汇的区域，C错误。故选B。【点晴】由于海陆热力性质差异的影响，海洋在夏季升温慢、冬季降温慢，气温年较差较小；陆地在夏季升温快、冬季降温快，气温年较差较大。靠近海洋的区域，受到海洋调节明显，气温年较差也会减小；靠近内陆的区域，受到陆地影响明显，气温年较差也会增大。高三地理答案（川北版·一轮结束）第5页，共5页